Charles Leclerc defiende el nuevo reglamento de la F1 2026

La nueva era de la Fórmula 1 dividió las opiniones en el paddock tras las dos primeras fechas del calendario 2026.

Mientras varios pilotos han expresado su descontento con la reforma reglamentaria, Charles Leclerc salió en defensa del nuevo formato, asegurando que las sensaciones en pista no son «artificiales» pese a la naturaleza radicalmente distinta de los monoplazas.

Los cambios técnicos han transformado la fisonomía de las carreras en Australia y China. La unidad de potencia actual, que equilibra el motor de combustión con la energía eléctrica en un reparto de 50:50, ha dado lugar a batallas rueda a rueda recurrentes.

En el circuito de Shanghái, la horquilla de la curva 14 se convirtió en el escenario principal de una lucha donde un piloto concretaba el adelantamiento solo para perder la posición nuevamente en la recta de boxes al agotarse su reserva eléctrica.

A diferencia de sus colegas, Leclerc considera que esta interactividad añade una capa de estrategia válida.

«No se siente tan artificial», afirmó el piloto de Ferrari, desmarcándose de quienes sugieren que el espectáculo está forzado por la normativa.

La postura de Leclerc contrasta directamente con la del vigente campeón, Max Verstappen. El neerlandés ha sido el crítico más feroz del reglamento 2026, llegando a sentenciar que quienes disfrutan de este formato «no entienden las carreras».

A esta corriente de escepticismo se han sumado figuras como Lando Norris, Carlos Sainz y Esteban Ocon, quienes coinciden en que la esencia de la competición se ve comprometida por la excesiva dependencia de la gestión energética.