Presidente de la FIA reveló nuevo reglamento técnico para la F1

por: Josmeily Yzquiel

06/11/2022 | 12:00 pm

Diario de sevilla

Recientemente, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Mohammed ben Sulayem, informó sobre el nuevo reglamento técnico que se aplicará a partir del 2023 en la Fórmula 1.

Dicho reglamento se originó a raíz de los inconvenientes que han tenido los equipos este año con el llamado “porpoising”.

“Habiendo discutido el tema del porpoising con los 20 pilotos y 10 directores de equipo, me complace confirmar que esta semana enviaremos las Regulaciones Técnicas 2023 actualizadas al Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC) para abordar esto, además de las medidas ya tomadas para el resto de esta temporada”, escribió Sulayem en su cuenta en Twitter.

El porpoising es el movimiento estilo marsopeo o cabalgata que hacen los vehículos de la nueva generación del automovilismo cuando llegan a altas velocidades, el cual hace aparentar que los pilotos están sobre un caballo de carreras y no sobre un auto como tal.

Al inicio de la temporada, esto ocasionó un problema para el equipo y los pilotos debido al difícil dominio del auto al momento de doblar en las curvas, afectando a su vez el rendimiento.

Sin embargo, algunas escuderías pudieron disminuir los múltiples rebotes que producían lo largo de los Grandes Premios, especialmente Red Bull y Ferrari, los principales competidores en la disputa por el campeonato.

No obstante, en el circuito con la recta más larga, Bakú, capital de Azerbaiyán, este inconveniente se hizo más notorio lo que afectó intensamente al siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, ya que se le dificultó bajarse de su W13 por los fuertes dolores de espalda que le producía estar en ese constante salto.

Desde ese momento, la FIA se hizo cargo de las nuevas normativas para que fueran revisadas y cambiadas, aunque los otros equipos que conforman el paddock de la Fórmula 1 no estaban de acuerdo, ya que ellos si podían controlar el porpoising.

Por lo tanto, el reglamento detalla que ahora la altura del suelo de los vehículos sería máxima de 15 mm, de acuerdo a las negociaciones entre ambas partes, en las cuales la FIA quería llevarlo a 25 mm y los otros equipos no querían pasar de los 10 mm.

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